一组奥迪E5猎装版的概念渲染图最近引起人们的关注。深蓝色车身、宽体低趴造型、古铜色多幅式轮圈以及红白相间的刹车卡钳等设计元素使整车看上去比较动感。车顶上加装了行李箱和雷达设备来增强旅行车的功能性。
但是要说明的是这并不是奥迪官方发布的产品，也不是已经确定会上市的新车，而只是SUGAR DESIGN所做的设计效果图。图片可以看，期望可以有，但是不能把它当作产品的信息来使用。
为什么这样的设计会受到人们的喜爱呢？除了车身的颜色之外，“猎装车”所具有的几个主要特点也被体现出来了。
车身有很明显的溜背设计，车尾并没有传统的三厢车型那样有一个独立的后备箱。一般而言，这样的设计会更加注重车身的比例以及侧面的姿态，在视觉上显得比较低矮、修长，并且可以更好地表现出动感的效果。渲染图中对宽体的设计使这个效果被扩大了，轮胎和车身之间留出的空间很小，车身的姿态也更接近于概念车或者改装车。
前脸没有采用传统的豪华品牌所惯用的保守风格。贯穿式的点阵LED日间行车灯位于车头上方，下部为大尺寸黑色进气口，整个造型比较硬朗。灯组、格栅以及前保险杠三者结合在一起之后就显得很有科技感了。关于这套造型是否符合未来的量产车型设计趋势的问题，在此之前还没有得到官方的消息来证实。
使很多人停下脚步仔细观看的是车顶的部分。
行李箱、车顶装置以及猎装车身一起摆放之后，就使原来的使用范围由原来的通勤扩大到长距离旅游。除了低趴、宽体、运动套件等传统元素之外，还增加了载货空间和户外功能的设计理念。对于喜欢露营、旅行或者是纯粹钟情于旅行车的人而言，这样的搭配要比单纯的性能化改造更具有吸引力。
但是也存在一个实际的问题，在渲染图中放置行李箱和雷达设备可以很好地被识别出来，但是在量产车上就会遇到风阻、噪声、耗能、安全性以及车顶承重等问题。特别是新能源汽车，对于风阻和整车能耗更为敏感。概念图可以将元素放上去，而量产车型必须要一项一项地去验证。
另外，在国内市场上，猎装车一直都不占主流。它在车身姿态以及装载方面都有一定的优势，但是消费者一般会更加关注空间、通过性以及价格等因素。SUV的坐姿较高，进出门比较容易，并且对于各种复杂的路况也能接受。虽然猎装车后备箱实用性强，但是由于车身较低、溜背的设计以及对市场的了解不够深入等原因，所以实际销售情况并不理想。
这就是该组渲染图可以进行讨论的原因。它可以满足一部分人对于瓦罐车外观的审美需求，但是并不一定就是消费者所需要的。
就设计而言，奥迪E5猎装版的概念图并没有突出某个配置，而是一些元素被整合在一起了：新能源汽车的科技感、运动型轿车的低矮造型、猎装车的载货功能和户外旅行的想法。深蓝色的车身使车辆看上去更加稳重，古铜色的轮圈用来制造视觉上的对比效果，而红色刹车卡钳则加强了它的动感特征。色彩搭配很前卫，但是仍然在概念车上所允许的表现范围内。
如果将来真的有这样一款产品的话，它的外形应该还是会收敛一些。轮毂大小、离地高度、前脸造型、车顶附件以及车身宽度等都必须依照法规要求、生产成本以及实际用车情况来加以修改。最终量产版不太可能会像渲染图那样激进，而且车顶行李箱以及雷达装置也不一定都会被选为标准配置。
因此，在目前阶段把这当作一种设计方案的展示更为合适一些，而不能将其视为新车型的预览。
至少可以证明一点：旅行车、猎装车依然受到关注，并且在新能源汽车越来越注重外观设计以及生活态度表现的时候，消费者不会仅仅对一辆普通的轿车感兴趣。有的人要大一些的载货量，而有的人只要求自己车子的外观比较独特。
关于奥迪E5猎装版是否能由渲染图变成现实的问题，目前还没有得到官方的答复。喜欢这套设计的朋友还可以继续关注下去，但是不能把设计师的作品中的细节当作未来的量产车上所具备的功能来期待。目前为止，它的唯一身份就是一张已经画得很完整的概念渲染图，并且具有很强的个人特色。
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